Американский вертолетный оператор Blade Urban Air Mobility (базируется в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско) и индийская группа Hunch Ventures анонсируют проект по запуску вертолетного такси в Индии, сообщает AIN. У компании Blade India также есть твердые планы по расширению вертолетных услуг в сфере бизнеса, паломничества и туризма в Индии.

Первым вертолетом в парке Blade India стал Airbus H130, который выполняет полеты между Мумбаи, коммерческой столицей Индии Пуной (промышленный и автомобильный центр) и городом паломников Ширди. С момента запуска в ноябре прошлого года коэффициент загрузки составил более 80%, а подавляющее большинство клиентов за этот период совершали рейсы более одного раза. С середины января Blade India планирует добавить в парк и Bell 407, а также открыть регулярное сообщение между Мумбай и Пуной. Первым серьезным испытанием для новой компании стала перевозка клиентов на концерт U2, который проходил в Мумбаи. За сутки Blade India выполнила 14 рейсов, перевезя 89 пассажиров (15 минут полета вместо 2,5 часов на автомобиле).

«Сегодня вертолетные путешествия актуальны для индийских клиентов. Мы предлагаем главное решение – экономия времени. На всех вертолетных площадках мы построили фирменные VIP залы, которые придают стиль и роскошь путешествию», – комментируют в компании.

Blade India в настоящее время планирует расширение географии присутствия до южного штата Карнатака (столица Бангалор). Подробная информация будет опубликована к концу следующего месяца. Ожидается, что продукт будет похож на Blade Bounce (аналог в США). А следующим проектом компании станет вертолетный трансфер в аэропорты.

Летом прошлого года Blade стал пpeдлaгать житeлям и гocтям Maнxэттeнa полета дo Meждунapoднoгo aэpoпopтa им. Джoнa Keннeди (John F. Kennedу International Airport — JFK) нa вepтoлeтнoм тaкcи. Пассажиры мoгут избeжaть длитeльнoй пoeздки нa aвтoмoбильнoм тpaнcпopтe и вceгo зa 5 минут дoбpaтьcя дo глaвнoгo вoздушнoгo xaбa Hью-Йopкa. Cтoимocть уcлуг вepтoлeтнoгo тaкcи – $195. Oфopмить зaкaз мoжнo c пoмoщью мoбильнoгo пpилoжeния Blade или нeпocpeдcтвeннo нa взлeтнoй плoщaдкe, pacпoлoжeннoй у пepeceчeния улиц 12th Ave. и West З0 St.

Иcпoлнитeльный диpeктop кoмпaнии Poб Bизeнтaль paccкaзaл, чтo Blade пocтaвилa пepeд coбoй aмбициoзную зaдaчу. Pукoвoдcтвo фиpмы нaмepeнo в тeчeниe 5 лeт cнизить cтoимocть уcлуг вepтoлeтнoгo тaкcи дo $70 зa peйc. Oднaкo в Blade нe утoчняют, кaким oбpaзoм oни xoтят дoбитьcя cтoль paдикaльнoгo cнижeния цeн.

B тo жe вpeмя экcпepты увepeны, чтo клиeнтoв у кoмпaнии будeт дocтaтoчнo. Blade ужe пpeдocтaвляeт cxoжую уcлугу, выпoлняя peйcы в oдин из нaибoлee pecпeктaбeльныx пpигopoдoв Hью-Йopкa — Xэмптoнc. Hacкoлькo пpибыльным будeт нoвый мapшpут, cтaнeт яcнo в ближaйшee вpeмя. Интepecнo тaкжe, чтo в будущeм тaким операторам, кaк Blade, пpидeтcя кoнкуpиpoвaть c Uber, гигaнтoм в cфepe тpaнcпopтныx пepeвoзoк. Ceйчac ocнoвoй этoй кoмпaнии являютcя aвтoмoбили, oднaкo paбoты нaд coздaниeм вoздушнoгo тaкcи вeдутcя ужe дaвнo. B ближaйшиe гoды pукoвoдcтвo Uber нaмepeнo зaпуcтить в paбoту нoвый вид тpaнcпopтa, и тoгдa кoнкуpeнтaм пpидeтcя cтoлкнутьcя c cepьeзным дaвлeниeм.

Как стало известно BizavNews, компания Leonardo поставила первый вертолет AW119Kx в VIP конфигурации чилийскому клиенту. Владельцем нового вертолета стал оператор Rotortec, который планирует использовать новую машину для туристических и обзорных полетов над Сантьяго, районом Анд, вулканами и горнолыжными курортами.

Как отмечает итальянский производитель, AW119Kx – это первый и единственный однодвигательный вертолет за последние десятилетия, отвечающий современным требованиям ППП. Благодаря усовершенствованной авионике Genesys Aerosystems и дублированию основных систем, пилоты могут безопасно управлять вертолетом даже в условиях плохой видимости и сложных погодных условиях.

AW119x – больше, чем просто однодвигательный. Это самый быстрый легкий однодвигательный вертолет в мире с самым большим салоном в своем классе. Благодаря этому AW119Kx обеспечивает возможность выполнения не только VIP полетов, но и широкого спектра специальных задач, в том числе патрулирования местности, медицинской эвакуации и поисково-спасательных операций, а также гуманитарных операций, эвакуации пострадавших при авариях и техногенных катастрофах. Объем салона позволяет устанавливать множество сменных модулей различного назначения.

Вертолет AW119Kx обладает всеми типичными для легких двухдвигательных вертолетов характеристиками безопасности. Уникальные летно-технические характеристики вертолета позволяют совершать полеты большой дальности и продолжительности. AW119Kx успешно выполняет такие задачи, как аэрофотосъемка и инспекция трубопроводов как в городе, так и в местности со сложным рельефом.

Еще одно востребованное направление применения вертолета AW119Kx – учебно-тренировочные полеты. Это единственный вертолет полного спектра, достаточно многофункциональный, чтобы удовлетворить любые требования к тренировочному полету – от авторотации до более сложных процессов поиска и спасения и, к примеру, использования приборов ночного видения.

AW119 эксплуатируется в 40 странах мира, в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии, Северной и Латинской Америке.

Итальянский производитель Piaggio Aerospace в конце года анонсирует подписание крупнейшего контракта на поставку девяти турбовинтовых самолетов Avanti EVO. Сумма сделки оценена в 196 млн. евро, а заказчиком выступило Министерство обороны Италии. Известно, что в рамках контракта предусмотрена поставка пяти самолетов в так называемой «быстро конвертируемой компоновке» (пассажирский вариант и медицинский вариант, прим. ред.), остальные машины будут поставлены для выполнения специальных задач.

По тому же контракту Piaggio Aerospace займется модернизацией P.180 ранних модификаций (в настоящее время 18 самолетов находится в эксплуатации у карабинеров, армии, флота), которые эксплуатируются итальянскими Вооруженными Силами, что «принесет» в копилку производителя 130 млн. евро. Все работы планирую закончить в течение двух лет.

Напомним, что в октябре текущего года Piaggio Aerospace получила разрешение итальянского правительства на объявление публичного тендера на продажу компании, об этом в рамках BizavNews рассказал Чрезвычайный комиссар Piaggio Aerospace Винченцо Никастро. «Мы уже практически готовы запустить тендер на продажу активов компании. Документ мы планируем опубликовать сразу после рождественских каникул».

Во второй половине текущего года компания оформила твердые заказы на $630 млн (€568 млн), что является рекордом для производителя за последнее десятилетие. Как прокомментировал г-н Никастро, вместе с правительственными контрактами, которые были подписаны летом этого года, Piaggio становится ближе к тому, чтобы «вновь стать сильной и конкурентноспособной, а самое главное, привлекательной для будущих инвесторов».

«Мы прилагаем максимальные усилия, чтобы вернуть P.180 те рыночные позиции, которое судно заслуживает. Avanti EVO – это в высшей степени универсальная платформа, способная выполнять широкий спектр задач, от VIP/корпоративных перевозок, до чартерных рейсов, регулярных перелетов, эвакуации раненых, летных инспекций, разведки, наблюдения, рекогносцировки (РНР) и т. д. На сегодняшний день примерно 220 самолетов P.180 находятся в эксплуатации на пяти континентах самыми разными клиентами, от частных операторов до корпораций, правительственных органов и т. д., в различных оперативных миссиях и разных условиях окружающей среды. Благодаря широкому спектру назначений и миссий и блестящим характеристикам, мы считаем, что Avanti EVO является оптимальным решением для мирового рынка. В недавнем прошлом мы наблюдали значительный интерес к воздушному судну, поставляемому в различных конфигурациях в страны Европы и Азии, также мы вышли на африканский рынок. Россия/СНГ и Латинская Америка, в дополнение к нашим традиционным европейским и американским рынкам, представляют серьезный интерес с точки зрения нашей коммерческой деятельности. Мы не забываем совершенствовать комфорт и характеристики воздушного судна: специальная группа работает над рядом улучшений. Я не могу прогнозировать результаты, но вскоре об этом станет известно», – резюмирует г-н Никастро.

Первый в истории терминал авиации общего назначения (GAT) в Коста-Рике открывается в San Jose Juan Santamaría International Airport (MROC/SJO). Как комментируют в компании, GAT доступен исключительно для операторов бизнес-авиации. Строительство началось в апреле 2019 года, когда Aeris Holdings выбрала GAT SJO, консорциум, состоящий из Universal Weather and Aviation Inc. и местных партнеров, для управления новым терминалом. GAT будет частью нового внутреннего терминала в MROC (рядом с главным коммерческим терминалом). Общая площадь GAT составляет 1450 кв.м.

«Это исторический день для Коста-Рики и деловой авиации», – комментирует Адольфо Арагон, старший вице-президент Universal Weather and Aviation, Inc по Латинской Америке и Карибскому бассейну. «У частных владельцев и операторов, которые когда-либо были в Коста-Рике раньше, появляются принципиально новые возможности для обслуживания в Сан Хосе, а пассажиры смогут комфортно провести время перед полетом».

Новый терминал предлагает следующие услуги:

• An exclusive VIP experience for private operators
• Onsite Customs, Immigration, and Quarantine (CIQ)
• Reduced ground time from plane to car
• Accessible through your ground handler of choice
• No co-mingling with commercial passengers
• Roof-covered access both roadside and rampside

Коста-Рика – холмистая страна в Центральной Америке, покрытая тропическая лесами и омываемая водами Карибского моря и Тихого океана. В столице государства Сан-Хосе расположено множество культурных учреждений, например Музей доколумбового золота, однако Коста-Рика больше известна своими пляжами и вулканами, а также разнообразной флорой и фауной. Примерно четверть площади страны занимают заповедные джунгли, в которых водится огромное количество диких животных, в том числе паукообразные обезьяны и птицы квезаль.