Как рассказал BizavNews президент Airbus Corporate Jets Airbus Бенуа Деффорж, компания поставит первый «зеленый» ACJ350 в 2020 году. В этом году портфель заказов пополнился четырьмя машинами. Г-н Деффорж не стал раскрывать имена заказчиков и центры комплектаций, где будет устанавливаться интерьер для новых самолетов, ссылаясь на конфиденциальность сделок, однако подтвердил, что все заказы переведены из опционов в твердые заказы.

Как ранее писал BizavNews, в мае текущего года Правительство Германии заключило контракт с Airbus на приобретение трех ACJ350 на сумму в $1,34 млрд., что стало самым дорогим «авиационным» приобретением в истории Бундестага. Поставки «зеленых» самолетов запланированы на 2020 и 2022 годы (две последние машины). Однако не все заказанные А350, скорее всего, будут «люксовыми». В комментариях немецких чиновников говорится о том, что как минимум одна машина будет задействована для перевозки военнослужащих и медицинской эвакуации

Airbus анонсировал VIP-версию A350 XWB в мае на выставке EBACE 2016. В прошлом году Airbus представила проект новой версии бизнес-джета A350 XWB с опцией Easyfit, которая позволяет упростить и оптимизировать процесс установки пассажирского салона. Площадь салона ACJ350 XWB составляет до 308 кв.м., что соответствует площади нескольких загородных домов и позволяет создать на борту исключительные интерьеры, способные удовлетворить запросы даже самых взыскательных заказчиков. ACJ350 будет также представлен в варианте с увеличенной дальностью полета: он сможет перевозить 25 пассажиров на дальность до 20 550 км, что эквивалентно 22 часам полета. Существуют несколько концептов будущего лайнера. Наряду с дизайном интерьера нового лайнера от производителя, свои видения компоновки ACJ350 XWB анонсировали Jet Aviation Basel, Pegasus Design, АМАС и Lufthansa Technics.

«Я считаю, что у ACJ очень сильные позиции в сегменте продаж бизнес-джетов большой размерности. Сейчас в мире эксплуатируется более 60 широкофюзеляжных самолетов в VIP варианте, которые используются для решения разного рода задач, включая правительственные перевозки, а также перевозки частных и корпоративных клиентов. Наши современные и эффективные модели A330neo и A350 позволят нам еще больше укрепить свое присутствие на этом рынке и предоставят новые возможности в плане продаж. Как вы знаете, ACJ350 – самый современный широкофюзеляжный бизнес-джет на сегодняшний день. Благодаря концепции Easyfit, которую разработала наша компания, процесс установки салона на самолет с композитным фюзеляжем стал еще проще и быстрей. Уверены, что наши клиенты это оценят. В этом году мы подписали контракты на четыре машины. Уверен, что это только начало и эту программу ждет большой успех», – комментирует г-н Деффорж.

BizavNews внимательно следит за ситуацией вокруг компании Piaggio Aerospace. И нам вдвойне приятно, что начиная с весны текущего года стали приходить позитивные новости. Так, в мае Министерство экономического развития Италии и Министерство обороны согласовало план поддержки деятельности Piaggio Aerospace. Сегодня в гостях у BizavNews Чрезвычайный комиссар Piaggio Aerospace Винченцо Никастро, который любезно ответил на наши вопросы.

Г-н Никастро, благодарим Вас, что нашли время в вашем сложном графике. Расскажите, пожалуйста, началась ли работа по оценке заинтересованности рынка в приобретение компании, и  как в настоящее время идет работа с потенциальными покупателями?

В середине августа мы предоставили утвержденный план оборота и продаж Piaggio Aerospace. В течение пары месяцев Минэкономразвития должно дать разрешение на его исполнение. После этого будет опубликован официальный тендер с целью выбора нового собственника компании до лета 2020 года.

А есть ли шанс оставить компанию полностью «итальянской»?

Да, это возможно. Тем не менее, мы рассматриваем потенциальных покупателей со всего мира.

Кстати, по вашему мнению, почему не удалось сработаться с Mubadala?

Это запутанная история: предпочитаю не вдаваться в подробности. Вероятно, интересы Mubadala – и страны, которую представляет эта компания, – и интересы Piaggio не совпали.

Министр обороны Италии подтвердил обязательства по многочисленным заказам Piaggio Aerospace на общую сумму около 700 млн. евро. В частности, уже подписаны и профинансированы два контракта на обслуживание двигателей на самолетах итальянских вооружённых сил на общую сумму 33 млн. евро.  В июне текущего года  подписан дополнительный контракт на 167 млн. евро. Ощущается ли эта финансовая подпитка? Удалось ли сохранить рабочие места?

Конечно. И чтобы внести ясность: сокращений в Piaggio не было. Временно приостановлена работа, что частично затронуло менее трети штата сотрудников, они выйдут из вынужденных отпусков, как только поступят новые заказы на воздушное судно P.180.

Piaggio Aerospace в середине мая передал заказчикам сразу два новых турбовинтовых самолета P.180 Avanti EVO. Какова в настоящее время реакция рынка на Avanti EVO? С помощью каких маркетинговых механизмов вы планируете увеличить продажи?

Мы прилагаем максимальные усилия, чтобы вернуть P.180 те рыночные позиции, которое судно заслуживает: Avanti EVO – один из самых красивых самолетов в мире, и мы уверены, что потраченные усилия вскоре принесут свои плоды. Мы, например, участвуем, когда это возможно, в авиасалонах по всему миру: как, например, недавно в Москве прошел МАКС, а в Лас-Вегасе в конце октября состоится NBAA-BACE. Тем не менее, мы не забываем совершенствовать комфорт и характеристики воздушного судна: специальная группа работает над рядом улучшений. Я не могу прогнозировать результаты, но вскоре об этом станет известно.

Расскажите подробнее о новом заводе в Вилланова д’Албенга.

Новый завод, где сейчас расположен и наш головной офис, открылся в 2014 году в Вилланова-д’Альбенге, на Лигурийской Ривьере. Он имеет стратегическое расположение и прямой доступ к аэропорту Виллановы, площадь производства составляет 127 000 кв. м, куда входит современное промышленное предприятие, занимающее 49 000 кв. м, и где Piaggio Aerospace проектирует, разрабатывает и производит самолеты, беспилотные авиационные системы и авиационные двигатели. Компания является инновационной, поддерживает высокие стандарты охраны окружающей среды и безопасности. Добро пожаловать к нам на производство.

Какое место отведено в бизнесе компании развитию собственных услуг по техническому обслуживанию и ремонту, путем увеличения сертифицированных центров и расширения возможностей на собственном предприятии в Вилланова д’Албенга?

Центр обслуживания клиентов в Piaggio Aerospace – это полноценная организация, предоставляющая клиентам широкий спектр услуг. Компания Piaggio Aerospace, являясь оригинальным производителем, то есть обладая глубоким пониманием своей авиационной продукции и уникальным опытом, накопленным и систематизированным на протяжении десятков лет, обеспечивает самую квалифицированную поддержку на протяжении всего жизненного цикла воздушного судна. Доля ТОиР, в частности, в годовом обороте компании довольно значительна, а само направление является ключевым в нашей стратегии. Собственный сервисный центр в Генуе имеет самые широкие возможности технического обслуживания воздушных судов типа P.180, он регулярно выполняет комплексное техобслуживание почти 50 ВС. Есть также 15 независимых сервисных центров по всему миру, должным образом уполномоченных Piaggio Aerospace, которые оказывают содействие в обслуживании авиапарка P.180 локально. Расширение этой сети идет параллельно с реализацией новых и бывших в употреблении воздушных судов для различных областей. Наши клиенты имеют стратегический выбор – развивать свои возможности техобслуживания с нашей поддержкой или довериться собственным/авторизованным сервисным центрам компании. Помимо техобслуживания воздушных судов (планера и комплектующих), Piaggio Aerospace также является ведущим поставщиком услуг техобслуживания двигателей с помощью своего современного оборудования в Вилланова-д’Альбенге. Некоторые модели двигателей обслуживаются по согласованию с их производителями.

По вашим ощущения какой из рынков в настоящее время оптимален для Avanti EVO и как вы оцениваете перспективы самолета в России?

Avanti EVO – это в высшей степени универсальная платформа, способная выполнять широкий спектр задач, от VIP/корпоративных перевозок, до чартерных рейсов, регулярных перелетов, эвакуации раненых, летных инспекций, разведки, наблюдения, рекогносцировки (РНР) и т. д. На сегодняшний день примерно 220 судов P.180 находятся в эксплуатации на пяти континентах самыми разными клиентами, от частных операторов до корпораций, правительственных органов и т. д., в различных оперативных миссиях и разных условиях окружающей среды. Благодаря широкому спектру назначений и миссий и блестящим характеристикам, мы считаем, что Avanti EVO является оптимальным решением для мирового рынка. В недавнем прошлом мы наблюдали значительный интерес к воздушному судну, поставляемому в различных конфигурациях в страны Европы и Азии, также мы вышли на африканский рынок. Россия/СНГ и Латинская Америка, в дополнение к нашим традиционным европейским и американским рынкам, представляют серьезный интерес с точки зрения нашей коммерческой деятельности. В частности, российский авиационный рынок обладает огромным потенциалом, который может успешно использоваться на многофункциональной, эффективной платформе, такой как Avanti EVO. Piaggio Aerospace уже продавала свои воздушные суда в Россию, и мы искренне считаем, что как минимум 20 новых самолетов будут поставлены на этот рынок в течение следующих пяти лет. Совсем недавно делегация Piaggio Aerospace приняла участие в авиасалоне МАКС в Москве. Мы вели серьезные переговоры с высокопоставленными представителями российской авиационной промышленности, которые подтвердили огромный потенциал P.180 в рамках проектов, реализуемых такими крупными странами, как Россия, в целях развития региональной инфраструктуры воздушного транспорта. Мы обязательно продолжим обсуждение.

Компания FCG OPS, входящая в состав авиационного холдинга Flight Consulting Group, вышла на рынок Скандинавии и объявляет о запуске станций наземного обслуживания воздушных судов бизнес-авиации в четырех аэропортах Финляндии: Пори (EFPO), Тампере-Пирккала (EFTP), Рованиеми (EFRO) и Турку (EFTU).

FCG OPS зарекомендовала себя как надежный агент по наземному обслуживанию рейсов бизнес-авиации в странах СНГ, Балтии и Восточной Европе. Накопленный опыт и знания позволили компании успешно выйти на рынок Скандинавии, предложив операторам и владельцам самолетов бизнес-авиации в этом регионе полный спектр услуг, включая наземное обслуживание самолетов, поиск лучшего предложения топлива от местных и глобальных поставщиков, организацию обслуживания пассажиров в VIP терминалах, кейтеринг, трансферы премиум-класса и другие сервисы.

Представители FCG OPS в аэропортах обеспечивают все необходимые услуги в соответствии с высокими стандартами качества компании.

«Выход на рынок Скандинавии – серьезный шаг для FCG OPS. Северный регион обладает своей спецификой, которую необходимо учитывать. Накопленная экспертиза и профессионализм команды, качество обслуживания и внимание к потребностям каждого заказчика были по достоинству оценены на новом рынке», – прокомментировали в FCG OPS. «Мы гордимся доверием клиентов и партнеров и продолжим развивать сеть наземного обслуживания и сервисы в соответствии с их потребностями».

Летом 2019 года FCG OPS также открыла три новые станции наземного обслуживания на Балканах: в аэропортах Риека (LDRI) и Бол (LDSB) в Хорватии и в аэропорту Баня-Лука (LQBK) в Боснии и Герцеговине. Таким образом, сеть наземного обслуживания FCG OPS охватывает уже 41 аэропорт в 20 странах.

Как стало известно BizavNews, компания Exclases Group, эксклюзивный дистрибьютор вертолетов Leonardo в России, странах СНГ, Центральной и Восточной Европы, в рамках московской выставки RUBAE 2019 впервые покажет отечественной публике вертолет AW119Kx. AW119Kx, новое поколение вертолетов на базе A119Koala, будет представлен в VIP конфигурации.

AW119Kx – это первый и единственный однодвигательный вертолет за последние десятилетия, отвечающий современным требованиям ППП. Благодаря усовершенствованной авионике «Genesys Aerosystems» и дублированию основных систем, пилоты могут безопасно управлять вертолетом даже в условиях плохой видимости и сложных погодных условиях.

AW119x – больше, чем просто однодвигательный. Это самый быстрый легкий однодвигательный вертолет в мире с самым большим салоном в своем классе. Благодаря этому AW119Kx обеспечивает возможность выполнения не только VIP полетов, но и широкого спектра специальных задач, в том числе патрулирования местности, медицинской эвакуации и поисково-спасательных операций, а также гуманитарных операций, эвакуации пострадавших при авариях и техногенных катастрофах. Объем салона позволяет устанавливать множество сменных модулей различного назначения.

Вертолет AW119Kx обладает всеми типичными для легких двухдвигательных вертолетов характеристиками безопасности. Уникальные летно-технические характеристики вертолета позволяют совершать полеты большой дальности и продолжительности. AW119Kx успешно выполняет такие задачи, как аэрофотосъемка и инспекция трубопроводов как в городе, так и в местности со сложным рельефом.

Еще одно востребованное направление применения вертолета AW119Kx – учебно-тренировочные полеты. Это единственный вертолет полного спектра, достаточно многофункциональный, чтобы удовлетворить любые требования к тренировочному полету – от авторотации до более сложных процессов поиска и спасения и, к примеру, использования приборов ночного видения.

AW119 эксплуатируется в 40 странах мира, в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии, Северной и Латинской Америке.

Leonardo предлагает заказчикам следующие варианты компоновки:

Корпоративный / VIP

Благодаря вместительному салону, аналогичному по размерам двухдвигательного вертолета AW109Power, модель AW119Ke может комфортно и быстро перевозить 5-7 пассажиров, а также багаж, в расположенном отдельно багажном отсеке. Leonardo Helicopters предлагает своим заказчикам большой выбор дизайна интерьеров и экстерьеров, а также индивидуальные решения для особо взыскательных заказчиков.

Поисково-спасательный и медицинский (EMS/SAR)

Уникальная компоновка салона, трансформируемого из транспортного варианта в медицинский, позволяющий разместить две пары носилок, двух медицинских работников, необходимое оборудование для ухода за пациентами в пути, а также достаточно пространства для полного доступа к пострадавшим.

Пожаротушение

AW119Kx может быть оборудован стандартной подвесной корзиной для пожаротушения, либо специально разработанной инновационной системой пожаротушения 323 Fire Attack System (designed by Simplex). Данная система позволяет увеличить скорость вылетов на борьбу с пожарами. Установка и снятие производится в течение 15 минут без применения особых инструментов.

Поддержание правопорядка

Специальная конфигурация AW119Kx для поддержания правопорядка, созданная с учетом специфики задач, может быть оснащена специальным оборудованием, таким как инфракрасные FLIR/LLTV камеры, прожектор, громкоговорители и крюки для десантирования.

Перевозки в прибрежной зоне

AW119Kx в конфигурации «оффшор» полностью соответствует строгим требованиям, предъявляемым к авиационной технике при выполнении морских операций. Данный вертолет имеет самый большой салон и багажное отделение среди вертолетов в своем классе. Для выполнения данной миссии AW119Kx может быть оснащен кондиционером, системой SAS, системой TAS и аварийным радиомаяком ELT.