Как стало известно BizavNews, OOO «СКАЙПРО ХЕЛИКОПТЕРC», входящая в состав компаний, работающих под единым брендом «SKYPRO», увеличила свой вертолетный парк Leonardo AW139 до четырех машин. Таким образом, компания становится крупнейшим частным эксплуатантом вертолетов Leonardo AW139 в России. Новый вертолет произведен в Италии, имеет конфигурацию салона 8 мест и вскоре приступит к полетам в интересах владельца. Данное воздушное судно пополнило существующий флот СКАЙПРО ХЕЛИКОПТЕРС, состоящий из двух AW139 российской сборки и еще одного вертолета, произведенного в Италии.

Как комментируют в компании, Leonardo AW139 — это современный двухмоторный многоцелевой вертолет, полностью соответствующий высоким стандартам стиля и комфорта. Вертолет производится итальянской компанией Leonardo Helicopters с 2004 года. Данный вертолет оснащен самой просторной кабиной и багажным отделением в своем классе, а сверхнизкий уровень вибрации и шума создают высочайший стандарт комфорта. Воздушное судно укомплектовано новейшим пилотажно-навигационным комплексом, ударопоглощающими шасси, фюзеляжем и креслами, а также это единственный вертолет в своем классе с полной системой FIPS, что позволяет безопасно использовать данный вертолет в сложных погодных условиях. AW139 в комплектации VIP является самым востребованным вертолетом в сегменте корпоративных перевозок.

Напомним, что в прошлом году технический центр СКАЙПРО ХЕЛИКОПТЕРС получил официальный статус авторизованного центра по техническому обслуживанию вертолетов AgustaWestland A109S, A109E, AW109SP. Весной этого года компания расширила допуск по обслуживанию вертолетов AW119, а штат авиакомпании пополнился высококлассными специалистами, прошедшими обучение в академиях Leonardo в Италии и США.

Также компания СКАЙПРО ХЕЛИКОПТЕРС совместно с российским центром по продажам Pilatus – Nesterov Aviation – активно ведет работы по развитию авторизованного сервисного центра по обслуживанию самолетов Pilatus Aircraft Limited. В рамках данного проекта получен сертификат на оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов Pilatus PC-12, закуплен полный спектр необходимого оборудования, сертифицирована собственная служба по расшифровке и обработке полетной информации для самолетов, а также получен сертификат авторизации от производителя. Проведено несколько крупных форм ТО на самолетах Российских клиентов на основной базе в аэропорту «Доброград», а на данный момент проводятся работы по подготовке компании к сертификации на обслуживание нового флагмана Pilatus PC-24.

СКАЙПРО ХЕЛИКОПТЕРС входит в состав компаний, работающих под единым брендом «SKYPRO», оказывающих следующий спектр авиационных услуг на Российском и Европейском рынке: продажа воздушных судов, организация чартерных рейсов, авиационный консалтинг, эксплуатация и техническое обслуживание самолетов и вертолетов, менеджмент ВС и наземное обслуживание в Московском Авиационном Узле (МАУ). Штат компаний насчитывает более 70 сотрудников, а офисы расположены в Москве, Санкт-Петербурге и Риге. Благодаря высокой квалификации специалистов компании «SKYPRO» приобрели безупречную репутацию и деловой имидж в мире авиации.

«Узбекистон темир йуллари» подписала контракт с B&A Contractors S.A. и IT Engineering S. A., входящими в состав Mabetex Group (Швейцария) на проектирование и строительство терминала нового аэропорта («Терминал-2») — комплекса деловой авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный» с пропускной способностью 1000 пассажиров в час. Об этом сообщает информационная служба АО «Узбекистон темир йуллари».

Фото: railway.uz

По замыслу авторов проекта, новый терминал будет выполнен в форме мистической птицы Хумо. Здание спроектировано с учетом потребностей всех типов класса пассажиров, в том числе «Эконом», VIP и CIP.

Новый аэропорт будет состоять из трех этажей. В общем зале расположатся рестораны, торговые центры, пункты информации, авиакассы, обменные пункты и т. п., в зале ожидания — магазины и рестораны duty free.

Решение разработано в соответствии с международными требованиями IATA и ИКАО. Оборудование нового терминала отвечает международным требованиям, в частности, автоматизированная система приема грузов, самоходное устройство регистрации, специальные технические средства проверки, специальная система управления терминалами, телескопическая лестница, система парковки самолетов, информационные доски и т. д.

Строительство комплекса запланировано на два года, сдача в эксплуатацию намечена во второй половине 2021 года.

Ранее сообщалось, что строительство первого этапа аэропорта бизнес-авиации в Ташкенте обойдется в $140 млн.

Источник: Spot

Как стало известно BizavNews, литовский бизнес-оператор KlasJet (входит в Avia Solutions Group) готовится к вводу в эксплуатацию своего первого Boeing 737-300 (LY-BGS). Речь идет о 27-летнем самолете, последнем эксплуатантом которого был белорусский национальный перевозчик Belavia.

К моменту передачи в KlasJet (лизингодатель Sumitomo Mitsui Finance & Leasing) самолет суммарно провел в воздухе 66 205 летных часов, совершив 44 667 посадок. Самолет передан в стандартной конфигурации на 148 мест экономического класса. В KlasJet до конца лета рассчитывают переоборудовать лайнер в VIP вариант на 68 мест бизнес-класса. Сейчас самолет отправляется в Маастрих для перекраски. После завершения работ по кастомизации лайнер будет введен в эксплуатацию.

Ранее, оператор в эксплуатацию очередной самолет Boeing 737-500 (LY-JMS, msn 26680). Самолет оборудован салоном на 120 мест (экономический класс). С добавлением LY-JMS KlasJet расширил свой парк до шести самолетов. Компания эксплуатирует Bombardier CRJ200, Bombardier Challenger 850 и четыре эксклюзивных Boeing 737-500.

Напомним, что KlasJet приступил к эксплуатации первого Boeing 737-500 в VIP конфигурации летом 2017 года. 19-летний лайнер, получивший регистрационный номер LY-KLJ, был приобретен в ноябре 2016 года (ранее эксплуатировался в американской Continental Airlines и российской Transaero Airlines) и имел конфигурацию, позволяющую перевозить 126 пассажиров. Провайдер услуг ТОиР FL Technics завершил пятимесячные работы по установке нового интерьера. LY-KLJ рассчитан на перевозку 56 пассажиров. Как комментируют в компании, самолет ориентирован на перевозку спортивных команд, организации групповых чартеров и перевозок в интересах государственных структур (правительственные чиновники и т.д.). После модификации Boeing 737 получил сертификат типа EASA и полный комплект документации по летной годности литовского авиационного регулятора (Lithuanian CAA).

Первым постоянным клиентом Boeing 737 осенью 2017 года стал баскетбольный клуб Zalgiris Kaunas. Одним из крайних рейсов Boeing 737, стал перелет из французского Ле-Бурже в Тегеран с главой министерства иностранных дел Франции Жан Ив Ле Дрианом на борту. Этот рейс стал самым длинным беспосадочным для Boeing 737 (6 часов 19 минут).

Airbus анонсирует первый контракт на АСН160 от филлипинского заказчика. Вертолет будет поставлен в VIP конфигурации. «В вертолете с эксклюзивным салоном ручной работы и широкими сдвижными боковыми дверями смогут с комфортом разместиться до восьми пассажиров. Машина будет выполнять полеты в интересах частной и бизнес-авиации на Филиппинских островах», — комментируют в компании.

Последний контракт на поставку АСН160 Airbus Corporate Helicopters получил от гонконгского вертолетного оператора Shenzhen Eastern General Aviation Company (Shenzhen Eastern GAC), который разместил заказ на вертолет Airbus H160 в VIP конфигурации (АСН160), увеличив портфель заказов на корпоративную модификацию новейшего среднего вертолета до 13 машин.

Этот заказ поступил на фоне завершения сертификации H160, которая планируется на конец этого года. Ожидается, что первый вариант ACH будет передан клиенту через год после этого. «Этот значительный новый бизнес для ACH160, который еще до сертификации ясно показывает очень высокий уровень признания на рынке», — сказал Фредерик Лемос, глава Airbus Corporate Helicopters. «Эти твердые заказы от хорошо осведомленных клиентов являются конкретным доказательством того, что вертолет отвечает потребностям самых требовательных операторов».

На выставке EBACE 2017 компания Airbus представила подразделение Airbus Corporate Helicopters, создав компанию, которая ориентирована на клиентов частной и бизнес-авиации и более тесно связана с дочерней компанией Airbus Corporate Jets. Airbus Corporate Helicopters объединяет инженерную поддержку, специалистов по проектированию, специалистов по поддержке, а также экспертов по продажам и маркетингу для работы непосредственно с частными и деловыми заказчиками.

После своего создания Airbus Corporate Helicopters продала 54 вертолета в 2017 году, а затем – 68 в 2018 году. Лемос сказал, что ожидает в 2019 продажи на уровне прошлого года.

Airbus Corporate Helicopters предлагает клиентам полностью индивидуальные версии ACH125, ACH130, ACH135, ACH145, ACH160 и ACH175 в трех различных дизайнерских исполнениях: Line, Exclusive и Editions. Line – это легкий, вдохновленный спортивными автомобилями внутренний дизайн с несколькими вариантами отделки. Exclusive – это VIP-линия, которая имеет «самый высокий уровень» индивидуальности и качества. Editions объединяет бренды и дизайнеров, в том числе Hermes, Mercedes Benz и дизайнера Петера Айдсгарда из Pegasus Design.

Наряду с вертолетами, Airbus предлагает комплексное обслуживание, поддержку и решения для управления под названием HCare First. Используя премиальный, персонализированный сервис поддержки ACH, клиенты должны только сообщить команде Airbus, когда они хотят летать, а Airbus сделает все остальное, включая планирование, обслуживание и т.д.

Как стало известно BizavNews, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) сертифицировало Airbus A319neo. Одобрение распространяется на самолеты, оборудованные силовыми установками CFM International Leap-1A.

Напомним, что в апреле текущего года ACJ319neo успешно выполнил свой первый полет в Гамбурге, который продолжался один час и 55 минут.

Стартовым заказчиком самолета является компания K5 Aviation (Германия), которая выполняет чартерные перевозки VIP класса. На самолете установлены пять дополнительных топливных баков в грузовом отсеке, что позволяет значительно увеличить дальность полета. После того, как борт будет поставлен, компания Fokker Techniek (Нидерланды) установит на нем пассажирский салон.  

Самолет ACJ319neo является VIP вариантом пассажирской версии А319neo, (семейство ACJ320neo). Помимо новых двигателей, на самолете также установлены законцовки крыла Sharklets.

В настоящий момент компания Airbus получала 14 заказов на самолеты семейства ACJ320neo.

Самолеты ACJ задают новые стандарты на рынке деловых авиаперевозок, как с точки зрения пассажирского комфорта, так и с точки зрения операционной эффективности. Именно этим лайнерам в большинстве случаев отдают предпочтения операторы и частные заказчики. Опыт эксплуатации этих самолетов показал, что клиенты высоко ценят высокий уровень комфорта, увеличенное индивидуальное пространство, а также возможность свободного передвижения на борту. Кроме того, эти самолеты воплощают в себе все самые передовые технологические достижения: ЭДСУ, возможность установки дополнительных топливных баков, композитные материалы, улучшенная авионика и системы навигации, оперативная техническая поддержка по всему миру. 

В общей сложности Airbus поставил заказчикам уже около 200 самолетов ACJ.