Как стало известно BizavNews, Bell Helicopter (входит в Textron Inc) подписала контракт на поставку четырех Bell 429 и четырех Bell 407GXi американскому медицинскому оператору Life Flight Network. Все вертолеты будут поставлены в конфигурации HEMS. Life Flight Network является крупнейшим американским некоммерческим медицинским оператором, располагающий 31-ой базой по всему тихоокеанскому побережью.

«Bell 429 – многоцелевой двухдвигательный вертолет. Один из самых совершенных легких вертолетов в мире, сочетающий функциональность и передовые технологии. Полностью интегрированная стеклянная кабина, приборная панель с большими плоскими дисплеями и усовершенствованной системой управления полетом обеспечивает пилота максимально полной информацией о полете. Два двигателя компании Pratt & Whitney Canada обеспечивают превосходные летные характеристики по категории А, отличные параметры зависания и высокую крейсерскую скорость при низких расходах. Электронная система управления двигателями FADEC удобна в работе и проста в использовании, имеет полное гидромеханическое резервирование и автоматический запуск. Вертолет сертифицирован для управления одним пилотам по правилам полетов по приборам. Комбинация инновационных лопастей винтов, мощных двигателей и прочной трансмиссии обеспечивает совершенно новый уровень летных характеристик во всем диапазоне высот и температур. В случае отказа одного из двигателей, вертолет продолжает полет на одном работающем двигателе до успешной посадки. Прочная конструкция кабины с энергопоглощающими креслами и противоударными топливными баками обеспечивает непревзойденную живучесть воздушного судна. Bell 429 стал первым вертолетом, при разработке программы технического обслуживания которого использовалась система планирования технического обслуживания MSG-3. Для VIP пассажиров Bell 429 предлагается в варианте «MAGnificent», который разработан Mecaer Aviation Group. Интерьер «MAGnificent» превосходит ожидания даже самых искушенных. Он может быть выполнен как для четырехместного, так и для пяти/шестиместного салона Bell 429 максимально с двумя консолями. Салон оборудован системой развлечений IFEEL с сенсорным управлением, установлены электрохромные окна. Система подавления шума SILENS свела шумы к минимуму и сделала возможным вести непринужденную беседу в салоне без использования гарнитуры. Система развлечений IFEEL оснащена интерактивным картами, разнообразным аудио и видео контентом, а также WI-FI для внешних устройств», – комментируют в Bell Helicopter.

Согласно данным производителя, Bell 407GXi оснащается новым газотурбинным двигателем Rolls-Royce M250-C47E/4 с двухканальной системой FADEC, который обеспечивает исключительную производительность при высоких температурах воздуха и на большой высоте, улучшенную топливную экономичность и возможность крейсерского полета со скоростью 133 узлов/246 км/ч. Интегрированное приборное оборудование Garmin G1000H NXi с дисплеями высокой четкости и более быстрыми процессорами обеспечивает повышенную яркость и четкость, более быстрый запуск и отображение карт, а также возможность подключения планшетов и смартфонов. Модернизация до Bell 407GXi также включает двигатель с двухканальной FADEC с полностью автоматическим перезапуском и улучшенную ситуационную осведомленность с помощью G1000H NXi.

Дополнительные опции для 407GXi включают Garmin FlightStream 510, который позволяет пилотам загружать планы полетов с персональных устройств, Garmin SurfaceWatch, обеспечивает технологию идентификации и оповещения о взлетно-посадочной полосе, грузовой крюк с грузоподъемностью 3100 фунтов и систему мониторинга, включая диагностику систем вертолета.

Как стало известно BizavNews, португальская компания Hi Fly, которая специализируется на мокром лизинге, чартерных и VIP перелетах, приступает к эксплуатации первого в своей истории Airbus A321-200. Самолет внесен в мальтийский АОС оператора (9H-LIS) и оборудован салоном на 182 места: 12 бизнес-класс, 170 – эконом. Речь идет о воздушном судне 2007 года выпуска, которое ранее эксплуатировалось Qatar Airways. Перед началом полетов самолет прошел полное техническое обслуживание.

В прошлом месяце Hi Fly получил первый Airbus A330Neo (Airbus A330-941). Самолет приобретен через лизинговую компанию Air Lease Corporation. Воздушное судно (CS-TKY) вмещает 371 пассажира (18 мест бизнес-класса и 353 эконом). В каждом кресле размещена развлекательная система Zodiac Rave Ife последнего поколения.

Как ранее сообщал BizavNews, португальская компания в течение следующих десяти лет надеется увеличить свой парк более чем в три раза до 100 самолетов. Об этом BizavNews рассказали представители компании в рамках прошедшего в Париже авиакосмического салона. Hi Fly в настоящее время эксплуатирует шестнадцать самолетов. Португальское подразделение имеет парк из шести самолетов, в том числе один A321-200, два A330-200 и три A340-300. В свою очередь мальтийская «дочка» (Hi Fly Malta) эксплуатирует три самолета A319-100, один A330-300, один A330-900, четыре A340-300 и один A380.

Генеральный директор компании Пауло Мирпури отметил, что начиная с 2020 года, Hi Fly будет вводить в эксплуатацию очередные Airbus A380-800, приобретенные у Singapore Airlines. Первый самолет был введен в эксплуатацию в июле прошлого года (Hi Fly Malta). Г-н Мирпури отметил, что будут приобретены, как минимум три машины.

Как отмечают в Hi Fly, за последние два года количество так называемых «государственных рейсов» выросло почти в два раза, хотя основной рынок для компании – чартерные перевозки больших групп.

Как ранее писал BizavNews, базирующаяся в Женеве «Sparfell & Partners» (купля/продажа/выкуп ВС) объявила, что выставила на продажу четыре Airbus A380 (со вторичного рынка) в качестве воздушных судов для глав государств, а на выставке ЕВАСЕ продемонстрировала исполнение частного двухпалубного воздушного судна дизайнерской студией Эндрю Винча. Это заявление возрождает концепт ACJ380 через два года после того, как Airbus отозвал единственный заказ на версию широкофюзеляжного самолета сверхбольшой вместимости для VVIP-персон. Таким образом, открыт новый канал продаж, подержанных A380 в тот момент, когда у первых поставленных на рынок самолетов подходит к концу срок 10- и 12-летней аренды.

В «Sparfell & Partners» рассказали, что по их ожиданиям в три из четырех центров комплектации компании смогут переделать A380 в VVIP конфигурацию за 18 месяцев с момента подписания контракта. При этом переоборудование может касаться, как обеих палуб, так и только верхней с сохранением стандартной схемы расположения кресел на нижней палубе.

Контракт на поставку одного самолета SSJ 100 в VIP-версии в Замбию заморожен из-за того, что у Замбии недостаточно средств на финансирование контракта. Об этом рассказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках форума Россия – Африка, сообщает ТАСС.

«Мы учитываем опыт работы с рынком Мексики, куда было поставлено более 20 самолетов. Помимо изменений в экономике самого региона, сказавшихся на модели эксплуатации поставленных самолетов, остались не до конца решенными и некоторые вопросы по сервисному обслуживанию, были определенные сбои в этой части. По Африке, например, у нас подписан контракт на поставку одной VIP-версии SSJ 100 в Замбию. Но при этом в Замбии, кроме аванса, не нашлось средств на финансирование этого самолета, поэтому контракт находится в замороженном состоянии», – сказал Мантуров.

По его словам, Россия продолжит искать потенциальных заказчиков в Африке, но выгодными такие поставки станут только если будут массовыми, а не штучными.

«Будем продолжать активно продвигать свою технику, исходя из формирования пула, речь идет как минимум о 20 самолетах для того, чтобы мы могли уже жестко подписывать контракты, иметь обязательства, иметь возможность качественно их обслуживать», – сказал министр. «Для нас важно сегодня набрать определенный пул (заказчиков в одном регионе). Если мы наберем этот пул, тогда это будет выгодная история, по крайней мере, с точки зрения того, что SSJ 100 будет эксплуатироваться и обслуживаться своевременно».

В сентябре прошлого года Мантуров сообщил, что Россия и Замбия подписали договор на поставку одного самолета SSJ 100 в версии VIP, на тот момент стороны также обсуждали поставку еще четырех SSJ 100.

Piaggio Aerospace получила разрешение итальянского правительства на объявление публичного тендера на продажу компании, об этом в рамках NBAA 2019 BizavNews рассказал Чрезвычайный комиссар Piaggio Aerospace Винченцо Никастро. До конца текущего года компания оформит твердые заказы на $630 млн (€568 млн), что является рекордом для производителя за последнее десятилетие. Как прокомментировал г-н Никастро, вместе с правительственными контрактами, которые были подписаны летом этого года, Piaggio становится ближе к тому, что бы «вновь стать сильной и конкурентноспособной, а самое главное, привлекательной для будущих инвесторов».

В рамках NBAA г-н Кастро также рассказал, что был подписан контракт шейхом Халифой Аль-Саифом, главой Al Saif Aviation на поставку 10 Avanti EVO, первый из которых будет передан заказчику во втором половине 2020 года. В дополнение к этому Al Saif Aviation назначен дистрибьютером в регионе ЕМЕА для продвижения Avanti EVO в странах Ближнего Востока, Северной Африке и Европе.

Об остальных заказах итальянский производитель объявит дополнительно.

«Мы прилагаем максимальные усилия, чтобы вернуть P.180 те рыночные позиции, которое судно заслуживает. Avanti EVO – это в высшей степени универсальная платформа, способная выполнять широкий спектр задач, от VIP/корпоративных перевозок, до чартерных рейсов, регулярных перелетов, эвакуации раненых, летных инспекций, разведки, наблюдения, рекогносцировки (РНР) и т. д. На сегодняшний день примерно 220 судов P.180 находятся в эксплуатации на пяти континентах самыми разными клиентами, от частных операторов до корпораций, правительственных органов и т. д., в различных оперативных миссиях и разных условиях окружающей среды. Благодаря широкому спектру назначений и миссий и блестящим характеристикам, мы считаем, что Avanti EVO является оптимальным решением для мирового рынка. В недавнем прошлом мы наблюдали значительный интерес к воздушному судну, поставляемому в различных конфигурациях в страны Европы и Азии, также мы вышли на африканский рынок. Россия/СНГ и Латинская Америка, в дополнение к нашим традиционным европейским и американским рынкам, представляют серьезный интерес с точки зрения нашей коммерческой деятельности. Мы не забываем совершенствовать комфорт и характеристики воздушного судна: специальная группа работает над рядом улучшений. Я не могу прогнозировать результаты, но вскоре об этом станет известно», – резюмирует г-н Никастро.

Airbus Corporate Jets (ACJ) и Airbus Corporate Helicopters (ACH) примут участие в Ежегодной конференции и выставке Американской национальной ассоциации бизнес-авиации NBAA, которая пройдет в Лас-Вегасе с 22 по 24 октября. Компании покажут гостям и участникам выставки некоторые из своих бестселлеров: бизнес-джет ACJ319 и двухдвигательный вертолет ACH145.

Airbus – единственный производитель авиационной техники, предлагающий самолетные и вертолетные решения для нужд деловой авиации. Партнерство компаний ACJ и ACH началось в 2017 году в рамках стратегии Airbus по наращиванию своего присутствия на рынке деловой авиации.

Представленный на выставке ACJ319 имеет комфортабельный и просторный салон, в котором установлены лаунж-зона, переговорная, две отдельные комнаты, которые можно переоборудовать в спальную либо в гостиную, ванная комната со встроенной душевой кабинкой. Эксплуатантом этого борта является компания Comlux, которая занимается чартерными перевозками в сегменте VVIP.

«Наши самолеты предоставляют заказчикам не только больше комфорта, пространства и свободы, но также позволяют значительно оптимизировать операционные расходы», – отметил Бенуа Деффорж (Benoit Defforge), президент ACJ.

Помимо вертолета ACH145 с VIP салоном, подразделение ACH также покажет полноразмерный макет салона ACH145 с салоном Mercedes Benz и модель новейшего пятилопастного вертолета ACH145 в масштабе 1:5.

«Мы видим активность на вертолетном рынке деловой авиации и уверены, что наши новые вертолеты, пятилопастной ACH145 и ACH160, смогут предложить заказчикам еще больше преимуществ. Выставка NBAA – отличная возможность продемонстрировать наши новейшие вертолетные решения и программы послепродажного обслуживания и технической поддержки заказчиков», – добавил Фредерик Лемос (Frederic Lemos), глава ACH.

Кроме того, в павильоне D будет представлен один из двух прототипов воздушного такси Airbus Vahana Alpha Two. Это одноместный беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки, который сейчас находится на этапе испытаний. Первый прототип летательного аппарата Vahana Alpha One успешно выполнил уже 114 испытательных полетов.

Airbus Corporate Jets и Airbus Corporate Helicopters предлагают заказчикам самые современные решения на рынке деловой авиации, а также уникальную экспертизу, индивидуальный подход и высочайшие стандарты обслуживания в любой точке мира, что обеспечивает исключительный опыт владельцам воздушных судов Airbus.

На данный момент в мире летает около 200 самолетов ACJ, тогда как количество вертолетов Airbus, эксплуатируемых в сегменте частных и VIP-перевозок, превышает 1800 единиц.